Zibo kequan New Material Technology Co., Ltd

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淄博科泉新材料科技有限公司成立于1998年,公司座落于國家歷史文化名城齊國故都——淄博市臨淄區,F有員工50多人,占地面積16000㎡,注冊資本600萬元。

公司主營產品有道路瀝青,橡膠軟化劑,蠟油,燃料油,船舶燃料油。公司擁有先進生產的設備,一支專業生產研發團隊,并且擁有一整套嚴密的質量管理體系和完善的檢測手段。保障了客戶能夠及時獲得高質量產品。

企業創建20多年來,秉承“以人為本,科技興企”宗旨,堅持“誠信、合作、發展”經營理念,發揚“務實、創新、超越”企業精神,以品牌建設為中心,以科技創新為動力,積極推進產品研發,努力擴大生產規模,全力抓好市場營銷,強化質量控制與標準化管理,較好地實現了各項工作又好又快發展。

今后一個時期,公司將堅持深化改革、創新驅動,堅持從嚴管理、內涵發展,堅持以人為本、科技興企,加快由規模增量型向質量效益型轉變,朝著“全國瀝青行業最強的標桿企業”的宏偉愿景和目標繼續前進,努力為地方經濟社會發展做出新的更大貢獻!

基地實景
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  • 蠟油

    蠟油

    本產品具有含蠟量高,密度低,適用于煉油廠作為催化原料。

    本產品閃點高, 貯存及使用較安全。

  • 瀝青

    瀝青

    道路瀝青的主要用于高速公路、馬路等公路的建設,下面我們詳細介紹一下道路瀝青的具體用途:

      道路瀝青的物理形態為固體,顏色為黑色。道路瀝青具有非常好的的流變性、持久的黏附性、抗車轍性、抗推擠變形能力。延度40~100cm。主要是以適當性質的原油經常減壓蒸餾獲得,也可以減壓渣油經淺度氧化或丙烷脫瀝青工藝后而得,還可以采用不同延度和針入度級別的瀝青調和配制而制得。

      目前道路瀝青主要用于鋪筑路面和用作屋面材料的黏結劑。用橡膠或其他高分子化合物改性的道路瀝青(加入橡膠者稱橡膠瀝青,其量為橡膠總量的3%~10%),可用于鋪筑高級高速公路路面,機場跑道和重要交通路口承受高負荷的路面。

      道路瀝青目前主要應用于公路的建設中。

  • 橡膠軟化劑

    橡膠軟化劑

    橡膠軟化劑根據它的作用機理來分可以分為化學軟化劑和物理軟化劑,化學軟化劑又被稱為是塑解劑,這種橡膠軟化劑可以通過化學的作用,使橡膠大分子進行斷鏈,從而增加它的可塑性;而物理軟化劑就是可以增塑分子進入橡膠分子內,從而增大分子間距,減弱分子間作用力,而且這種類型的橡膠軟化劑可以使得分子鏈更容易滑動

  • 燃料油

    燃料油

    燃料油的性質主要取決于原油本性以及加工方式,而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(Viscosity),硫含量(Sulfur Content),傾點(Pour Point)等供發電廠等使用的燃料油還對釩(Vanadium)、鈉(Sodium)含量作有規定。

品 / 牌 / 實 / 力

致力成為全國瀝青行業最強的標桿企業
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  • 優秀品質

    淄博科泉新材料科技有限公司運營二十多年,堅持以放心的產品會回饋廣大信賴我司的客戶,做到誠信為本,品質有保障。

公司產品
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  • 先進設備

    公司擁有先進生產的設備,一支專業生產研發團隊,并且擁有一整套嚴密的質量管理體系和完善的檢測手段。

企業風采
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  • 售后保障

    公司專業的生產銷售研發團隊隨時可以給你提供產品方面問題解答,如遇到產品質量問題我們會第一時間處理解決,讓您無后顧之憂。

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  • 貨源充足

    淄博科泉工貿有限公司現擁有10萬噸的存儲罐體,保證了客戶隨時調用產品得到充足的供應量。

新 / 聞 / 中 / 心

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公司新聞
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  • 淄博科泉工貿有限公司介紹瀝青冷再生

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  • 淄博科泉工貿有限公司帶你了解瀝青進出口的事

    瀝青是一種復雜的有機混合物,在常溫下是黑色或黑褐色粘稠的液體、半固體或固體,具有良好的粘結性、塑性、不透水性及耐化學侵蝕性。瀝青是國家基礎建設必不可少的重要原料之一,廣泛應用于道路工程、建筑工程、水利水電工程等領域。當今世界各國的高等級公路大多采用瀝青路面,與水泥等其他路面相比,瀝青路面具有表面平整、無接縫、耐磨性好、噪音低等優點,因而獲得了越來越廣泛的應用。近幾年隨著國民經濟的飛速發展,公路建設

  • 淄博科泉工貿有限公司帶你認識天然瀝青

    為改善道路石油瀝青的路用性能,我們往往會向瀝青中外加添加劑,如聚合物、塑料、樹脂等,以達到改性的效果。其中,天然瀝青是一種硬質瀝青,基于“相似相溶”原理,是與石油瀝青最天然、最相溶的高分子材料。天然瀝青改性瀝青制備的瀝青混合料通常具有較好的高溫性能、抗水損壞性能和抗老化性能。天然瀝青的定義天然瀝青又稱地瀝青或礦物瀝青,是石油的轉化產物。石油原油滲透到地面,其中輕質組分被蒸發,進而在日光照射下被空氣

  • 高速公路鋪瀝青而不選其他材料呢

    高速路上都是瀝青路面但收費站路段卻是水泥路面這是為什么呢?其實高速公路設計者們將收費站路面設計成水泥路面是因為相比瀝青路面水泥路面在一些方面擁有不可替代的優勢水泥路更結實,能承受急剎、起步收費站路面和高速路面的使用情況不同,高速路面主要以通過為主車輛不需要停留,而收費站路面車輛需要減速停車再起步。通常從匝道下來之后車速都還有數十公里每小時,從剎停到起步產生的摩擦力都作用在收費站前后的路面。尤其是夜

  • 淄博科泉工貿有限公司帶你了解雙層排水降噪瀝青路面技術

    在國家公路與城市道路的不斷改革和發展中,道路交通噪聲污染、雨天行駛事故發生都在愈演愈烈,排水降噪路面除了有十分良好的吸聲降噪功能之外,還能有效的將路面的積水及時排放出去,保持路面的干燥和摩擦系數。在(單層)排水瀝青路面的推廣中路面十分容易發生堵塞,主要原因是因為單層排水瀝青路面采用的是大孔隙粗級配,大顆粒泥土和灰塵十分容易進入單層的排水瀝青路面,導致排水路面形成堵塞,致使排水路面失去排水降噪的功能

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