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高速公路鋪瀝青而不選其他材料呢

高速路上都是瀝青路面

但收費站路段卻是水泥路面

這是為什么呢?

其實

高速公路設計者們將收費站路面設計成水泥路面

是因為相比瀝青路面

水泥路面在一些方面擁有不可替代的優勢



水泥路更結實,能承受急剎、起步

收費站路面和高速路面的使用情況不同,高速路面主要以通過為主車輛不需要停留,而收費站路面車輛需要減速停車再起步。

通常從匝道下來之后車速都還有數十公里每小時,從剎停到起步產生的摩擦力都作用在收費站前后的路面。尤其是夜間上高速的重型貨車會對路面產生更大擠壓!冬F代道路路基路面工程》記載,汽車運動時,輪胎對路面的壓力為0.63到0.77兆帕。


飛機降落到地面的沖擊力是1兆帕,超載車輛對路面的壓力甚至可以達到1.2兆帕。在20℃的情況下,瀝青路面的抗壓強度只有2.5到5兆帕。而水泥混凝土路面的抗壓強度有30到40兆帕,所以大多數飛機場也使用水泥路面。




水泥路不怕熱,不會散發有害氣體

水泥路不會受溫度的影響,但是瀝青路面會在高溫下發生化學反應。

對于收費站而言,一年四季都會有收費人員工作。如果鋪瀝青路面,夏天的高溫一暴曬會產生刺激性氣體,長期呆在這種環境下會刺激皮膚對人體有害。車主經過時短暫停留也可能會引起胸悶、咳嗽、惡心等不良反應,影響健康的同時還會影響到行車安全。



水泥路水性好,泡在水里也沒事兒

收費站通常地勢比高速路要低,下雨天更容易積水。瀝青路面耐水性差,一個雨季就可能造成路面損壞。

水泥路面穩定性較高,在暴雨及短期浸水條件下,路面可照常通行。這也是為什么很多高速上,地道橋的位置也都做成水泥的,原因就是擔心積水。


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